睡多睡少都不好 养成习惯也没用

量子计算“霸权”的争夺仍在继续，这次，轮到中国的科研团队出牌。

　　据中新社 12 月 4 日从中国科学技术大学获悉，该校中国科学院院士潘建伟、陆朝阳教授等组成的研究团队与合作者成功构建了 76 个光子的量子计算原型机“九章”。

　　根据现有理论，在“高斯玻色取样”任务中，“九章”一分钟完成的任务，超级计算机需要一亿年。

　　“九章”的名字源于《九章算术》，是现存最早的中国古代数学著作之一，标志着中国古代数学体系的形成，是中国古代数学体系的初期代表作，显然，研发团队对“九章”寄予厚望。
 

相比同类互联网科技公司的智能汽车解决方案，华为 Hi 方案显得更加大而全。“即便放眼全球汽车供应链，把 Tier1 算上，华为 Hi 方案也是当下最全的”，一位供应链人士断言，如果华为能够一一实现的话，那它还会是“当下性能最强的”。

　　从目前主流的辅助驾驶方案商来看，这一领域基本被外资垄断，是博世、安波福、康蒂、维宁尔等的天下，留给国内车企讨价还价空间很小。

　　兴业证券在报告中指出，为了获得成本优势，国内自主品牌新能源汽车必将扶持本土企业，国内头部公司存在市场机遇。且由于系统的复杂性和对手高度一体化的业务组合，国内供应商也必将追求一体化的解决方案。

　　拥有全栈一体化软硬件能力，会在智能汽车供应链体系中赢得竞争优势。相比提前商业化却不温不火的百度，华为可能借此实现后发先至。

　　与老牌 Tier1 博世对比，华为在某些方面独具优势，如车载人机交互系统上，绝对是遥遥领先。因为在中国司空见惯的人脸识别、电子支付、无人零售场景，德企出身的博世，还无法切身体会这样的生活环境。

　　以中国市场来说，华为肯定更懂国人需求。独特的车载人机交互系统，也是更多老牌车企，如沃尔沃、奥迪、宝马，愿意选择华为合作的重要原因之一。

　　履新华为汽车业务新负责人之后，余承东曾在社交媒体上透露过与沃尔沃汽车 VolvoCars 合作的一些具体细节，主要就是为车主提供 HMS for Car 华为智慧车载解决方案。

　　它可以把华为应用市场、华为快应用、华为智慧助手等服务应用到车机，从而提供一系列智慧化服务，如在开车进入离家 500 米范围内时，车机可自动启动“回家模式”，提前打开家中的窗帘、空调等设备。

　　回头再看华为把智能汽车 BU，融合到 To C 的消费者 BG 群的决定，大众就不会再感到困惑不解。

　　这封决议其实还有一个小细节，在华为“不造整车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商”语句中，“造好车”连续出现了两次。

　　这并不是华为打字失误，多打了一遍。其实，这六个字的正确断句是，“造好-车，造-好车”，里面包括了华为智能汽车业务的发展步伐：第一步，先帮助车企把车造出来。如果一切顺利，这一步 2022 年就可达成。

　　难的是第二步，配合车企造出外界认可的高端爆款车型。这也将是余承东上任之后的最大挑战。
 

2019 年 4 月世界智能网联汽车大会上，作为汽车业务负责人的徐直军，首次对外宣布华为定位做增量汽车零部件提供商的消息，在随后大大小小的全国智能汽车相关会议、论坛上，基本都能找到他的身影。

　　在今年 9 月的一次重要媒体沟通会上，徐直军阐述了华为在智能汽车业务开拓上的先天优势，即过去 30 多年积累的 ICT 技术支撑。“我们做 Pad，把 Pad 改一改就是智能座舱；我们做基站电源、太阳能逆变器、数据中心的 UPS，把这些技术整合起来，满足电动汽车的需求，满足车主的需求，就做成了三电。”

　　这也是徐直军最后一次以华为汽车业务负责人的身份，对外讲话。进入 10 月份，华为决议将智能汽车 BU 并入消费者 BG,余承东成为华为汽车业务的新负责人。

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　　根据华为智能汽车 BU 总裁王军向媒体披露的消息，截至 9 月份，该部门员工人数已经突破了 4000 人。至此，无论是从智能硬件上，还是从基础软件平台上，除了整车制造和电池、电控等少数不涉及的核心领域，华为几乎做到了对新能源汽车产业链的全覆盖。
 

2019 年 5 月，华为智能汽车解决方案 BU 正式成立，隶属于 ICT 业务部，5 个月后，华为发布了旗下全栈智能汽车解决方案品牌——Hi（Huawei Intelligent Automotive Solution），包含了 1 个全新的计算与通信架构，5 大智能系统，分别是智能驾驶（MDC）、智能座舱（CDC）、智能电动（VDC/mPower）、智能网联（C-V2X）、智能车云（Octopus），以及包括激光雷达、AR-HUD 在内的 30 多个智能化部件。

　　徐直军是推动华为智能汽车 BU 从无到有的关键先生。在华为内部，徐直军对电动汽车的期望和热爱，几乎已是公开的秘密。据自媒体科工力量消息，徐直军一直在力推华为进入汽车领域，甚至毫不掩饰与其他高管、甚至任正非的意见冲突。

（编辑：荆门站长网）

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